小清河复航今年开工 济泰高速明年通车

  年内力争开工建设郑济高铁、雄商高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线和潍烟高铁5个高铁项目。       
        □首席记者　王健　实习生　李虹瑶

  12日上午,省政府新闻办公室举行发布会,邀请省交通运输厅主要负责人介绍山东综合交通发展情况。据悉,我省将全力打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局,今年全力抓好京沪高铁二通道、济滨高铁、莱荣高铁等前期工作,年内力争开工建设郑济高铁、雄商高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线和潍烟高铁5个高铁项目；开工建设菏泽机场、烟台机场二期扩建、威海机场停机坪扩建等3个运输机场项目,争取开工商河、临沭、费县等通用机场项目,全面开展济南机场二期改扩建工程等项目前期工作。

济莱高铁力争2021年通车
  12日,记者从省政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉,2019年,省交通运输厅全年计划投资1622亿元,其中公路建设997亿元,铁路建设327亿元,港航建设80亿元,机场建设180亿元,场站建设38亿元。
  据悉,我省今年将加快鲁南高铁菏泽至曲阜段、潍莱高铁、济莱高铁、黄大铁路、大莱龙铁路等10个续建项目建设,年内确保鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段2个高铁项目和邯济胶济铁路联络线、滨港铁路等项目建成通车,全省铁路运营里程达到6528公里,其中高铁1987公里。同时,全力抓好京沪高铁二通道、济滨高铁、莱荣高铁等前期工作,年内力争开工建设郑济高铁、雄商高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线和潍烟高铁5个高铁项目。
  鲁南高铁项目分四段建设,日照至曲阜段将于今年年底建成通车,菏泽至曲阜段争取2021年建成通车；济莱高铁是全省高铁网的重要组成部分,争取2021年建成通车；潍莱高铁是济青高铁与青荣城际铁路的重要连接线,是胶东半岛连接内陆地区的便捷通道,争取2020年建成通车。
  新开工的五个高铁项目中,郑济高铁山东段西起鲁豫两省省界,经莘县、阳谷、东昌府区、茌平、长清,至济南西,山东段正线全长167.6公里,总投资330.4亿元,设计时速350公里。
  雄商高铁山东段起于聊城临清,经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县,至河南商丘,山东段正线全长268.8公里,总投资387.2亿元,设计时速350公里。
  黄台联络线是连接济青高铁与济南站的便捷通道,能够实现济南站、济南西、济南东三大铁路客运站互联互通。项目位于济南历城区,南起胶济线黄台,跨大辛河、工业北路,向东北方向接入济青高铁。线路全长10.5公里,总投资28.8亿元,设计时速120公里。

大东环、济泰高速明年通车
  今年,我省将紧紧围绕2020年高速公路通车7400公里目标,全面加快27个在建高速公路项目建设,建成7条高速公路,全省高速公路通车里程突破6400公里；同时,完成济青高速、滨莱高速淄博西至莱芜段等2条、382.5公里高速公路“四改八”改扩建。
  据悉,2019年建成通车项目包括青兰高速泰安至东阿界(含黄河大桥)段、青兰线东阿界至聊城(鲁冀界)段、滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程、济青高速公路改扩建工程等。
  2019年在建项目包括济南至泰安高速公路、枣庄至菏泽高速公路、济南绕城高速公路二环线东环段等。
  济南至泰安高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分,项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处,终点位于泰安市徂徕镇东北部,与泰新高速公路衔接,全线采用双向六车道标准,路基宽度34.5米,设计行车速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
  济南绕城高速公路二环线东环段对完善我省高速公路网,优化区域路网布局,适应快速增长的交通需求,分流京沪高速公路济南东绕城段交通量,促进省会城市群经济圈及区域经济社会发展等具有重要意义。路线起自唐王枢纽互通立交,止于既有京沪高速公路曹范互通立交,主线全长23.6公里,概算投资44亿元,项目全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计速度120公里/小时,计划2020年建成通车。
济南机场北指廊明年投用
  2019年,我省将加快济南机场二平滑和航站区扩建北指廊工程等4个续建项目,年底实现青岛胶东国际机场转场运营,临沂机场扩建工程竣工投用；开工建设菏泽机场、烟台机场二期扩建、威海机场停机坪扩建等3个运输机场项目,争取开工商河、即墨、平度、栖霞、岚山、临沭、费县等7个通用机场项目；加快推进济南机场二期改扩建工程等项目前期工作。
  据悉,青岛胶东国际机场新建2条跑道,建成后飞行区等级为最高等级(4F),配套建设航站楼、站坪、综合交通中心等辅助设施,总投资416亿元,计划2019年9月实现转场运营。
  济南遥墙国际机场二平滑及配套站坪项目延长第二平行滑行道,新建站坪等配套工程,总投资3亿元,2017年9月开工建设,计划今年建成投用。济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程改造现航站楼主楼和新扩建北指廊共6万多平方米,同时配套建设站坪、航站区道路等工程。总投资13.1亿元,2018年7月开工建设,计划2020年建成投用。

小清河复航工程今年开工
  省交通运输厅今年将重点推进青岛港前湾港区自动化码头二期工程、日照港岚山港区原油码头三期工程、烟台港西港区大型通用泊位工程等项目建设；加快京杭运河济宁至徐州段航道“三级升二级”工程,开工建设小清河复航工程；开展京杭运河黄河以北山东段复航、小清河与京杭运河连通的前期研究。
  小清河复航工程起点位于济南市荷花路小清河桥下200米处,终点为潍坊港西港区羊口作业区,跨越济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市,将新建、改建三级航道169.2公里、通航建筑物4座、桥梁36座及跨临时水利设施、管道、线缆等,总投资135.9亿元。
  负责小清河复航项目前期规划的山东省交通规划设计院副总工程师丁七成曾介绍,小清河复航后将实现千吨级船舶海河联运,成为沟通“蓝黄”两区及省会都市圈的海河直达运输通道,对实现我省交通运输结构调整,带动沿线经济社会发展有重要意义。他说,河道加宽后,游船也可以走货运航道,以后济南人出行还可以走水路。

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未来济南至相邻6市　半小时通达
  □首席记者　王健　实习生　李虹瑶

  12日,记者从省政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉,山东省将着力构建一体衔接枢纽群,全力打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局,加快济青高铁、鲁南高铁以及城铁沿线现代化综合客运枢纽建设,推进一批公铁、公水、公铁水等多式联运型综合货运枢纽和物流园区建设。济南、青岛将打造国际性综合交通枢纽,烟台、潍坊、临沂、菏泽将打造全国性综合交通枢纽,重要节点城市要打造区域性综合交通枢纽。
  2018年9月,省政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划》。到2035年,我省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈,其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达,济南与北京、上海、天津、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等14个国内主要城市3小时左右通达。

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