5座7座间求生存，6座车缝隙有多大？

前几天试驾克GL6的时候，搓揉几天后顿生一个挺尴尬的问题：为啥六座车普遍叫好不叫座？

斗胆挂上“普遍”两个字，是我搜刮了一圈能买得到的六座车，从10w+到60w+，路上能撞见的几率真（mai）心（de）不（bu）高（hao）。先按价格从低到高做个排序：

本田杰德2017款，14.99万起

1.8L发动机+5挡自动变速箱

141马力，174牛·米

别克GL6 2018款，15.59万起

1.3T三缸发动机+6挡手自一体变速箱

163马力，230牛·米

大众夏朗2018款，29.78万起

2.0T发动机+6挡双离合变速箱

220马力，350牛·米

大众迈特威2018款，46.88万起

2.0T发动机+7挡双离合变速箱

204马力，350牛·米

奔驰R级2017款，68.8万起

3.0T发动机+7挡手自一体变速箱

272马力，400牛·米

不列不知道一看吓一跳：除了杰德在**之家被归入“紧凑车”分类，其余全都属性MPV。SUV当道，MPV的存在感是会矮上半寸，但也没妨碍GL8成乌泱泱的企业用车，也没阻挡埃尔法加价20万都还得排队的盛况。

并且7座车并不享受“6年免检制度”，但6座车可以！翻译成人话是：不需要2年一年检，6年一年检就可以了。那为什么还是卖不好？以下仅代表个人观点，如有不认可的轻砖轻喷：

撇开宜商因素，不管是6座还是7座都强打二胎车这张“宜家”牌。那就会牵涉到一个很实际的问题：只要是一对夫妻+一对老夫妻+一个孩子，也就是有5个人以上同时用车，那6座车就势必动用到第三排座椅。

先不去争论第三排头部腿部膝部空间到底如何，但有一点肯定的是，用上第三排座椅的MPV后备箱存储能力就是直接腰斩。5+2的7座布局至少保证了5人以下后备箱利用率不被折损。

再来真二胎了，并且两大家子人的身体质素都棒棒的，那就是三对夫妻+两个孩子的八人组合。7座车理论上都塞不下，6座车如何凑合？

汽车厂家不会做亏本生意的！6座车独立座椅位当我用肥嘟嘟的身体实测过后，可以很负责任地说是比7座车第二排的夹座舒服很多的。并且上到奔驰R级这种豪华点的还有扶手箱、杯架的实用配置。

而且6座车和7座车在同等配置条件下，价位近乎是一样的，像奔驰R级甚至6座的价格还比7座小贵一点（虽然据靠谱消息，奔驰R级会被V-CLASS给继任了）。由此可见，6座宜商成分，更强调后排乘客坐得舒服的导向会更胜一筹不是么……

一样的价钱多一个座椅以备不时之需不是更好？正常思维没错，但少一个座椅坐得更宽裕舒适的逻辑也同样成立不是么？

驾驶感受很主观，买车用途也很主观，你对不代表别人错，适合自己最重要。