记者体验武装押运人员工作 穿7斤重防弹背心

守护运钞安全，随时严阵以待。受访者供图 提高警惕，守护钞车。受访者供图 武装押运人员与银行工作人员交接。本报记者 庞莹 摄

　　揭秘武装押运员与枪械巨款相伴的生活：

　　这是一个神秘的群体。他们每天运送上千万现金，他们的工作“朝五晚九”，他们承载着巨大的压力，甚至承受着生命危险。这群人到底怎样工作，他们的生存状况如何？

　　在获得有关部门特批后，本报记者探访了成都市翼虎守护押运中心，1月29日，本报记者跟随该中心的一支队伍参与运钞全过程，体验这一神秘的工作。

　　每天，我们都能见到这样一群人，他们荷枪实弹站在银行门口或者ATM机旁，戒备森严，从车上拎出一个个银色箱子。他们不是银行员工，不是警察，也不是军人，他们到底是谁？——他们是武装押运人员。

　　这群人怎样工作，他们的生存状况如何？在获得有关部门的特批后，本报记者探访了成都市翼虎守护押运中心，这是目前我省最大的专业武装押运公司，拥有武装押运队员3500余名，专业运钞车辆530余台。中心隶属于成都市保安服务总公司，为驻蓉的金融机构、外资企业、企事业单位等提供专业武装押运、守护业务。

　　1月29日，记者跟随该中心的一支队伍参与运钞全过程，体验他们的艰辛。

　　押运准备篇

　　时间：清晨6点40分

　　发枪、验枪、上弹，领取尾箱和封包

　　金库内安装了最先进的声控报警、红外线报警、振动报警等装置，每个角落都安装360度全景摄像头。

　　寒冬腊月的蓉城，清晨6点40分，天空还是一片漆黑，寒气逼人。路上的行人和汽车寥寥无几。在成都某银行的金库，成都市翼虎守护押运中心第五大队4、5、6中队百余名武装押运人员已在这里集合。

　　领取防弹衣、头盔、枪支，一切紧张而有序。伴随着一声集合的口令，队员们分3批集合。“大家打起精神，确保任务圆满完成！立正、向左转、齐步走——”在5中队中队长周刚的口令下，队员们步伐整齐来到验枪区。“咔咔咔——”97—1式手枪发出一阵清脆悦耳的声音。

　　验枪是为了保证枪膛里面没有子弹，确保安全。验枪结束后未发现枪支异常，发弹员分发子弹。随后，又在统一的口令下队员们将子弹放进枪内。“发枪、验枪、上弹，这些之所以都在指挥人员的口令下统一操作，是为了防止人枪分离，枪弹分离的情况发生。”周刚告诉记者，一旦发生管理漏洞是非常危险的。

　　记者在第6中队主管中队长杜伟的陪同下，顺着仅供一台运钞车进出的狭小入口走进金库。荷枪实弹的金库管理员详细地核实了记者身份，并检查记者是否携带武器和易燃易爆等违禁用品，检查完毕后发放特别通行证。“啪！”“啪！”金库外两道铁门相继打开，里面是一个300多平方米的运钞车停车场。“这还不是真正的金库，而是等待装钞的运钞车停放场地。”杜伟告诉记者，实际上包括押运人员和金库管理员都进不到真正的金库。两名或者两名以上的银行指定工作人员，同时输入指纹和密码才能打开金库的铁门。

　　6台运钞车依次快速进入停车场，持枪押运员守卫，解押员在银行金库保管员处领取当天需要运送的尾箱和封包。“我们头天晚上运进多少尾箱都会有详细记录，第二天会原封不动地将这些尾箱取出。”解款员黄林告诉记者，封包一般都是银行提前预约要增加的现金，还包括票据和材料等。确认完后签字，并迅速装车。

　　金库内安装了最先进的声控报警、红外线报警、振动报警等装置，每个角落都安装360度全景摄像头，戒备森严滴水不漏。

　　押运直击篇之一

　　时间：清晨7点40分

　　3分钟之内完成一站送钞

　　左手背带绕枪一周是为了防止枪支被不法分子夺走，枪口向上45度是为了防止枪支走火。

　　7点40分，天色依然昏暗。记者随着第6中队25号运钞车，开始了一天的运钞行程。

　　随行的杜伟向记者介绍，一台运钞车一般都由5人组成：持枪押运员、解款员和驾驶员。守押队员以车组为单位是个整体，车长就是指挥长，是灵魂人物。25号运钞车的车长叫刘春，他同时兼任持枪押运员。

　　8：02分运钞车抵达了第一个银行网点。

　　在即将下车前持枪押运员立即打开枪托，车内空间狭小，枪托是收起来的。坐在副驾驶的刘春和坐在后排最右方持枪押运员向亥在确保周围环境安全的前提下最先跳下车。两人迅速来到运钞车后方，一人一边双腿跨立，身体背对运钞车，左手背带绕枪一周，枪口向上45度。“左手背带绕枪一周是为了防止枪支被不法分子夺走，枪口向上45度是为了防止枪支走火。”杜伟解释。

　　解款员王成虎拿着钥匙打开车门，解款员黄林左手持交接本，右手迅速拎出尾箱和封包放在推车上，王成虎随即将车门锁上。黄林和王成虎一前一后快步走进银行。这时，刘春紧随其后保护着他们，持枪守在银行门口，眼睛始终注视着四周，向亥也调整了自己的位置，与刘春遥相呼应。

　　办理交接时，银行工作人员开启《押运安全管理系统》，双方核实人员和车辆资料，同时对工作任务进行确认，核实后银行工作人员查验封条和锁，最后双方签字确认。

　　交接完毕之后，确保尾箱和封包进入银行安全区域后，两名解款员迅速上车，随后两名持枪押运员上车。整个送钞过程持续了不到3分钟，运钞车又抓紧时间驶向下一网点。

　　今日推荐

　　押运直击篇之二

　　时间：8点18分至8点35分

　　警戒范围内不允许任何人进入

　　“不管可疑人和可疑物是真是假，我们都要第一时间做出判断，同时正确合理地使用武器。”押运员刘春说。

　　8点18分运钞车抵达第三个网点。此时天已经亮了，路上行人步履匆匆，交通也越来越繁忙。

　　就在执勤的时候，突然对面的电动车发出了“啾—啾—”的警报声，原来是路边行人走路撞到了电动车。刘春确认了声音来源之后，也没有放松警惕，依旧四下张望。

　　他们也曾遇到过紧张的事情，队员在执行任务的时候，发现银行门口有一包不明的黑色塑料袋。当时押运车长立即与指挥中心联系，后来经过排查，就是一个普通的垃圾袋，随即正常进行解款。“不管可疑人和可疑物是真是假，我们随时都要保持高度警惕，第一时间做出判断，同时正确合理地使用武器。”刘春说。

　　8点30分，25号运钞车到达当日押送的第6个网点，也是最后一个网点。这家银行由于紧邻人行道，过往行人较多，“情况就比较复杂，我们根据多年的经验基本上能分辨对方是否为可疑分子。”

　　正在这时一个步履匆匆的行人要从警戒范围内穿过，向亥上前拦住。“我们在执行警戒，请绕行。”“我们的警戒范围是3-5米，在这个范围内是不允许任何人进入的。”刘春总结了几种引起守押人员高度警戒的状态，手插在口袋里的，或者穿风衣戴墨镜戴遮阳帽的。

　　8点35分左右，25号车执行完任务返回基地。按规定，所有的运钞人员都要在8点40分之前将尾箱和封包送到网点，保证银行营业。“平安归队。”刘春长出一口气。虽然完成了当天的第一个任务，但是守押人员还是不能离开，要在待命室等待紧急工作安排。25号车在当天上午就加送了三次。下午5点，原班人马再次启程奔赴早上送钞的6个网点，收取尾箱和封包。

　　按照勤务计划顺序收取，一般情况下会在晚上八九点钟结束，但遇到银行业务繁忙或者核算出错，晚上11点结束的情况也时常发生。守押人员们经常自嘲，他们从事的是“朝五晚九”的工作。

　　押运装备篇

　　行车线路受实时监控

　　如果车子偏离正常路线5米或者不正常停靠，车上的GPS系统就会报警。

　　守押人员的装备如何？

　　“我们运钞车的运行线路都是不固定的，会针对不同情况作出调整。但每次行车前会报告指挥调度中心，车上有GPS报警系统，如果车子偏离正常路线5米或者不正常停靠，就会报警。如果一旦出现封路或者堵车的现象需要调整线路，车长会向指挥中心汇报，获得同意后再临时调整线路。”杜伟告诉记者。

　　车长负责操作车载电台和GPS设备，运钞车若遇歹徒袭击或其他重大事故、涉及到枪支钞车安全的情况时，由车长触发GPS报警按钮，110会在5分钟内到达现场进行处置。

　　守押员身上穿的衣服，是重达3.5公斤的防弹背心。而运钞车是B级防弹车，玻璃是防弹玻璃，左右两侧都有射击口，车身也是防弹的，内部加了特制的钢板。用杜伟的话来形容就是，“用常用的破坏工具，比如说割枪、焊枪等半个小时内都不能打开车体。”

　　押运人物篇

　　上勤时不准接打电话

　　上岗前必须背熟《押运员守则》，再经多次模拟演练后方可上岗。

　　在翼虎守护押运中心的守押人员中，退伍军人占了80%左右。武装押运人员与军人有很多相似的地方，高度的责任心，军事化管理，军人作风。

　　“每天运送上千万元的现金，有过动心吗？”记者提出心中的疑问。

　　“习惯了，在别人看来我们手上拎的是千百万现金，但是在我们看来不过是银行经营的工具而已。”29岁的向亥说，“我们的职责是保护这些款项，绝不能动邪念。”

　　据了解，成为一名守押人员的“门槛”十分严格，首先要通过资格审查，政审合格后要在培训基地进行一个月的封闭式军事化训练，在上岗前还必须将《押运员守则》倒背如流，再经过多次的模拟演练后方可上岗。

　　守押人员要执行公安部规定的“五条禁令”。此外，上勤时间绝对禁止饮酒，以及打接电话，严格执行报告制度和保密制度。在勤务上，接收到指令后，必须保证3分钟内立刻出勤。禁止运钞车无故停靠或搭乘无关人员。

（原标题：每天运送上千万现金,动不动心？）