新能源汽车大战：是什么送FF C位出道

核心提示： 如果中国的新能源智能汽车造车新势力是一次车团选秀，过程和结果都必然有趣。这其中有不差钱的蔚来，他令吃瓜群众印象最深刻的金...

如果中国的新能源智能汽车造车新势力是一次车团选秀，过程和结果都必然有趣。

这其中有不差钱的蔚来，他令吃瓜群众印象最深刻的金句就是：“所以从资金角度考虑，我们筹集资金并不难。”

在造车出道pk中小鹏的言论也极为耿直而令外界侧目：“到2020年，新造车企业也许只剩下两、三家，小鹏汽车要成为少数几家还留在牌桌上的公司之一。”

当然，争议最大的还是贾跃亭创办的FF，从原来的C位因为危机绯闻掉入至最低班，而在一年后，他又挤入A班。

很显然，如果要论愿意花钱买赞的粉丝，FF背后的恒大在这个6月秒杀了车团其他成员，为了FF能够C位出道，他砸进将近70亿，最后让FF用首轮20亿美元的融资金额成功亮相C位，面朝量产出道。

对于这场造车选秀，热闹还少不了车娱纪检委们的敲打。行业专家表示中国的新能源汽车缺乏核心技术上的突破与创新，尤其在动力以及电池方面。前辈李书福就在多个场合diss：“有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以“造车”，是意在资本市场上圈钱。”

技术、经验成为了造车新势力出道吸金的最大考验。划水模仿造车的姿态显然让拥有混圈几十年经验的前辈们倍感不爽：我们的汽车在路上跑时，你们还在发愁买不买得起自行车呢。

造车其实是一个好生意，但更是一苦活。和培养贵族的“三代定律”一样，汽车品牌的成长往往需要“百年创业者”的过程。这个过程中，时间不仅仅积淀的是品牌人气，更是沉淀汽车核心技术和品牌气质。

在造车新势力面前，有两个案例最有说服力。一是国外的福特汽车。二是国内的吉利汽车。

1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。这款T型车具备4缸20马力汽油机，前置于发动机罩内，两前进档一倒档行星齿轮变速器，充气轮胎，性能远超当时的A型车。随后，真正令T型车获得历史地位的是福特推广的一套较完整的流水线和大规模生产技术。亨利·福特将原先的流水线装配法发展成为了由机械传送带来运输零件让工人进行组装。这个创新将原先装配底盘所需的12个小时30分钟的时间减少到2个小时40分钟。这让福特T型车在退出世界舞台之前卖出了1500万台。

在中国，吉利代表的是一代民营车企的梦想。这个由李书福从冰箱配件为起点一手拉扯成为中国代表性汽车品牌的过程中，有几个和技术有关的事件十分关键：

2009年3月，吉利收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。2010年3月，吉利收购沃尔沃100%的股权以及相关资产(包括知识产权);2017年8月，吉利与沃尔沃成立了技术合资公司，吉利汽车和沃尔沃将共享沃尔沃四缸发动机等技术。2018年2月，吉利集团宣布已收购戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)9.69%具有表决权的股份，此举被外界解读为吉利瞄准了奔驰母公司在汽车领域高知识产权的举动。

可以说，除了自建团队实现技术突破，通过买买买压缩周期获取技术成为企业能够迅速壮大的重要方式之一。而在中国造车新势力中，没有经过时间考验的技术和经验能力显然还需要走很长的路。

但新能源汽车造车新势力的崛起在资本上的表现也在一个侧面显示，他们的底蕴或许并不如传统汽车厂商想的那般不堪。

例如在数据方面，目前小鹏汽车申请的专利超过40项，其中已经获批的有10余项;蔚来汽车三年中申请专利126件，其中发明申请占56.78%，其余为外观设计等专利;通过购买获得的专利数量为31件。

相比而言，FF汽车在专利方面取得的成绩显然是C位出道。公开资料显示，FF在中国和美国共获得互联网智能电动汽车授权专利300多件，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，其中大负载电力输出技术及梯形逆变器率先在美国获得专利。

FF公司目前已经对首款量产车FF 91进行了量产，这款汽车是一款超D级车，车身尺寸为5250/2283/1598mm，轴距达到3200mm，目前这个尺寸的汽车在中国新能源汽车市场、甚至是全球范围，都是首例。大尺寸对于新能源汽车来说带来最大的是动力系统的挑战。在这方面，FF的优势显然并不仅仅只是给大尺寸的汽车带来足够的动力，而是比肩了燃油汽车的传统体验。在动力方面，FF 91搭载的了一台最大功率为1050马力(783千瓦)的电机，峰值扭矩更是惊人地超过1800牛?米，工况续航里程为700km。相比之下，这些参数不仅可以直接对标宾利等世界顶级豪车，更是远超被特斯拉寄予厚望的Model X。

不过，新能源汽车造车新势力想要让传统汽车服气，除了硬件三电系统性能，最关键的还是软件跨界的破冰。如何将互联网、智能化融入汽车出行生活，目前在已经有量产车型上市的新能源汽车中并没有太多的体现，L2级自动驾驶技术、语音控制系统等等成为重点。FF 91目前在自动驾驶技术等级配置上也是位于前列，预计将配置L3～L4级自动驾驶;同时部署了以太网协议(Ethernet Protocol)、基于Arrival Interface技术的无钥匙进入。

从产品设计上看，FF 91构建了一个打破三大产业边界的智能出行生态系统，所以无论在新能源汽车还是传统汽车领域，FF 91基本是无可对标的对象。

从FF 91的表现可以看到，在新能源汽车领域具备核心技术底蕴的品牌也在崛起，他们在借势资本的力量同时，更依靠自身的力量获得消费市场的信任和青睐，打破行业偏见，C位出道也是水到渠成之事。